観光列車

オリンピックで銅メダルを取り
明るい笑顔と北海道弁で日本中で話題になった
カーリング娘たちが北海道に帰ってきました
女満別空港で涙を見せた彼女たちの顔からは
今まで見せてきた顔と違い
故郷へ帰ってきた“安堵”のようなものを感じました

お疲れ様でした
常呂の町で
家族の元でゆっくり休んでほしいものですね

　　　　　☆　　☆　　☆

話は変わりますが
釧路のSL「湿原号」や網走ー斜里間を走る「流氷物語号」
また試験的に道が企画したモニターツアーの
リゾート列車「クリスタルエクスプレス」など
冬の北海道を楽しむ観光列車が人気ですね

SL湿原号はにわか撮り鉄になって何度か追いかけたことがありますが
一度は乗ってみたいなあと思っています

いろいろ計画してみるのですが
実現性が薄いのが悩みの種・・・

そんなことを考えていたら思い出しましたよ
去年京都丹後鉄道の観光列車に乗ったこと
忙しさにかまけてその体験をUPしてなかったことを・・

去年の９月２９日から１０月３日まで
孫の幼稚園最後の運動会を見に舞鶴へ行ってきました

２９日朝千歳から一番の飛行機で伊丹空港へ
伊丹からは高速バスで舞鶴に行きました
昼には着くので半日は自由時間でしたので
これを利用して京都丹後鉄道に乗ってきました
京都丹後鉄道には「黒松」「赤松」「青松」という３種類の観光列車があり
それぞれ特徴がありますが
私たちが乗ったのは「赤松」です


入ってきましたよ
ワクワクする瞬間です





一両の落ち着いた色の列車です


天橋立駅で勝帰りの列車まで１時間２０分ぐらいの
散策をする時間もありました


ソファ席、カウンター席など、さまざまなタイプの座席や
ショーケース、サービスカウンターなどがあります

隣のホームのラッピング列車が気になる(^^♪


木目調に統一されていて
落ち着きがあります


JR九州のななつ星など数々の列車デザインで知られる
工業デザイナー水戸岡鋭治氏が
天橋立に代表される日本海の白砂青松を象徴する「松」を
テーマにデザインを手がけています


二人のアテンダントさんが乗車していて
乗客たちに観光説明したり無料で飲料をサービスをしたりと
忙しそうでしたが
おかげで楽しめました

由良川橋梁

由良川河口にかかる橋梁で長さは５５０メートル
大正１３年（１９２４）に完成した単線橋梁で
水面からわずか３メートルの高さを走っています

この橋梁と走る列車は
撮り鉄さんたちには有名な撮影ポイントだそうですが
乗っていても興奮するんだから
外からも見てみたいなと思いました


由良川河口
若狭湾に続き日本海に出ますが」
どこから海かわからないくらい広い！！



奈具（なぐ）海岸
風光明媚な海岸で列車も徐行運転してくれます





終点天橋立駅
帰りは普通列車で西舞鶴まで帰ります
１時間ほどありますので
近くを散策
その様子はまた後で(^^♪



ホームで帰りの列車を待っていると
同じ丹鉄の観光列車「青松」が来ました



普通列車ですがこれもまたかわいいラッピング列車です

４時間ほどの楽しい小旅行でしたが
ちょっぴり乗り鉄さん気分になりました